Klassenkampf auf Berliner Gewässern: Wie Segeln im 19. Jahrhundert die Gesellschaft spaltete
Finn Klein
Klassenkampf auf Berliner Gewässern: Wie Segeln im 19. Jahrhundert die Gesellschaft spaltete
Segeln im Berlin des 19. Jahrhunderts war mehr als nur ein Zeitvertreib für die Wohlhabenden – es wurde zum Schauplatz des Klassenkampfs. Während im Westen der Stadt exklusive Clubs der Elite dominierten, erkämpften sich Arbeiter im Osten ihren eigenen Platz auf dem Wasser. Der Kampf um Zugang reichte bis in den neu gegründeten Deutschen Segler-Verband (DSV), der Arbeitersegler nur unter der Bedingung aufnahm, dass sie ihre Vereine verließen.
Die Spaltung hatte sich bereits Jahrzehnte zuvor abgezeichnet. 1837 besuchte der junge Karl Marx die Berliner Tavernengesellschaft, einen Segelclub, den Berlins Intellektuelle, Kaufleute und das wohlhabende Bürgertum am Rummelsburger See gegründet hatten. Die Vereinigung stand für die „Herren-Sportarten“ Rudern und Yachten – Mitglied konnte nur werden, wer es sich leisten konnte.
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1868 richtete Berlin seine erste Segelregatta aus, was den elitären Charakter des Sports weiter festigte. Doch als das Segeln immer beliebter wurde, gründeten Arbeiter und Handwerker eigene Vereine. Der Westen blieb Domäne der Hochbourgeoisie, während im Osten arbeitergeprägte Segelorganisationen entstanden.
1885 wurde der Verein Berliner Segler (VBS) gegründet, der bis 1891 fast ausschließlich aus Arbeitern bestand. Als sich 1888 der Deutsche Segler-Verband (DSV) bildete, verweigerte er dem VBS jedoch die Aufnahme – es sei denn, die Arbeitermitglieder traten aus. Die „Amateurklausel“ des DSV zementierte die Trennung: Bürgerliche Segler konnten damit sowohl Berufssportler als auch Arbeiter ausschließen.
Trotz dieser Barrieren waren wohlhabende Segler weiterhin auf erfahrene Arbeitercrews angewiesen, um ihre Boote zu steuern. Schlecht bezahlt, aber unerlässlich, hielten sie den Sport am Laufen – während man sie aus den Eliteclubs fernhielt.
Der Konflikt zwischen Arbeiter- und Bürgervereinen prägte Berlins Wassersport über Jahrzehnte. Während der Westen exklusiv blieb, entwickelte sich im Osten eine Bewegung des „volkstümlichen Kleinbootsegels“. Die Weigerung des DSV, den VBS aufzunehmen, unterstrich die starren Klassengrenzen der Zeit – zu Wasser wie zu Lande.
