Neuer R51-Diesel: Mehr als 50 Prozent erneuerbare Energie für den Verkehr
Greta Schulz
Neuer R51-Diesel: Mehr als 50 Prozent erneuerbare Energie für den Verkehr
Ein neuer Dieselkraftstoff mit der Bezeichnung R51 soll den Einsatz fossiler Brennstoffe im Verkehrssektor reduzieren. Der Kraftstoff besteht zu über 50 Prozent aus erneuerbaren Komponenten und stellt damit einen deutlichen Fortschritt gegenüber früheren Mischungen dar. Forscher der Hochschule Coburg haben das Projekt geleitet und dabei auf ihre früheren Arbeiten mit regenerativem Diesel aufbauen können.
Vor etwa zehn Jahren entwickelte dieselbe Hochschule bereits R33-Diesel, der zu 33 Prozent aus erneuerbaren Rohstoffen bestand – darunter 7 Prozent Biodiesel und 26 Prozent hydriertes Pflanzenöl (HVO, nach dem englischen Hydrotreated Vegetable Oil). Die neuere Variante R51 steigert diesen Anteil weiter: Sie enthält 10 Prozent Biodiesel und 41 Prozent HVO. Sowohl R33 und R51 als auch der bereits bekannte B10-Diesel wurden in Tests auf Leistung und Emissionen geprüft.
Praktische Versuche bestätigten, dass alle drei Kraftstoffe die strengen Euro-6d-Abgasnormen erfüllen. Zudem zeigten Tests zur Verdünnung von Motoröl keine nennenswerten Unterschiede zwischen den Kraftstoffen. Laboranalysen ergaben, dass die Kraftstoffe sowie ihre Mischungen mit Motoröl selbst über die geforderten Grenzwerte hinaus stabil blieben.
Das Projekt wurde von Professor Dr. Markus Jakob und der Chemikerin Anja Singer betreut. Ihr modulares Kraftstoffsystem zielt darauf ab, CO₂-Emissionen zu senken, ohne dass bestehende Fahrzeuge für die neuen Mischungen umgerüstet werden müssen.
Die Forschungsergebnisse belegen, dass R51 und B10-Diesel dazu beitragen können, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen im Verkehr zu verringern. Die Kraftstoffe erhalten dabei die Motorleistung und erfüllen die aktuellen Abgasvorschriften. Die Erkenntnisse bieten eine praktikable Lösung für die Dekarbonisierung von Straßenfahrzeugen – und das ohne aufwendige technische Änderungen.
