Nürnberger Flughafen kämpft nach Pandemie mit neuem Preismodell um Comeback
Ida Lang
Nürnberger Flughafen kämpft nach Pandemie mit neuem Preismodell um Comeback
Flughafen Nürnberg (NUE) kämpft mit schweren Folgen der Pandemie
Der Flughafen Nürnberg (NUE) sah sich während der Corona-Krise mit massiven Herausforderungen konfrontiert: Im Oktober 2020 brach der Passagierverkehr um 83,2 Prozent ein – ein deutlich stärkerer Rückgang als im bundesweiten Durchschnitt. Besonders betroffen war das zuvor starke Segment der Full-Service-Carrier, was die Flughafenleitung zwang, ihre Strategie in einem sich rasant wandelnden Markt neu auszurichten.
Vor der Pandemie profitierte der NUE vor allem von der starken Nachfrage nach Geschäftsreisen. Doch Lockdowns und Reisebeschränkungen unterbrachen diese wichtige Einnahmequelle. Als Reaktion bildete der Flughafen eine Taskforce, um sein Preismodell grundlegend zu überarbeiten. Das Ergebnis war die "Blue Ocean Lifeline" – ein Übergangsanreiz, der Kunden in unberechenbaren Zeiten vor fixen Kosten schützen sollte.
Ab Sommer 2021 führte der NUE ein nutzungsbasiertes Gebührensystem ein: Airlines zahlen seitdem nur noch für die Infrastruktur, die sie tatsächlich in Anspruch nehmen. Mit diesem Schritt positionierte sich der Flughafen als "Blue Ocean"-Markt – mit deutlich weniger Konkurrenz als die großen Drehtüren Frankfurt (FRA) und München (MUC).
Unterdessen kündigte die Lufthansa an, ihre starke Position in FRA und MUC zu verteidigen und diese Märkte auch nach der Krise hochkompetitiv – oder wie es im Fachjargon heißt: "Red Oceans" – zu halten. Gleichzeitig kündigte die Airline eine Kapazitätserweiterung auf mittelstrecken Last-Minute- und Urlaubsrouten an, was den Wettbewerb in Nürnberg weiter verschärfen könnte. Einige Branchenbeobachter spekulieren sogar, dass Lufthansas Dominanz am NUE nach dem Einbruch nachlassen könnte.
Die deutsche Bundesregierung unterstützte die Flughäfen während des ersten Lockdowns mit einem 500-Millionen-Euro-Hilfspaket, von dem auch der NUE profitierte. Doch die Debatte über die Umweltverträglichkeit kurzer Inlands-Zubringerflüge sorgte für zusätzliche Unsicherheit in der Branche.
Mit dem neuen Preismodell und der "Blue Ocean Lifeline" will der NUE seine Operations in einem volatilen Markt stabilisieren. Während Lufthansa seine Urlaubsrouten ausbaut und staatliche Hilfen die finanzielle Last mildern, muss der Flughafen nun sowohl die wirtschaftliche Erholung als auch wachsende Nachhaltigkeitsanforderungen meistern. Die kommenden Monate werden zeigen, ob die Strategie dem NUE eine stärkere Position im deutschen Luftverkehr sichern kann.
