Teilladungsverkehr in Deutschland: Kosten explodieren trotz schwacher Sendungsmengen
Mila Müller
Teilladungsverkehr in Deutschland: Kosten explodieren trotz schwacher Sendungsmengen
Kosten im deutschen Teilladungsverkehr steigen weiter – trotz stagnierender Sendungsmengen
Die Ausgaben im deutschen Less-than-Truckload-(LTL)-Transport klettern weiterhin nach oben, obwohl die Versandvolumina seit Monaten auf niedrigem Niveau verharren. Ein aktueller Bericht zeigt, dass sich im zweiten Halbjahr 2025 vor allem die Kosten für Personal, Betrieb und Palettenhandling spürbar erhöht haben. Branchenvertreter warnen, dass weitere Steigerungen bald an die Kunden weitergegeben werden müssten.
Allein die prozessbezogenen Versandkosten stiegen im späten Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3,4 Prozent. Die Personalkosten, die rund 51 Prozent dieser Ausgaben ausmachen, legten dabei um 3,7 Prozent zu. Noch stärker fielen die Betriebskosten ins Gewicht: Sie kletterten um 4,2 Prozent und machen nun 33 Prozent der Gesamtausgaben aus.
Besonders teuer wurde der Umgang mit Paletten – hier schnellen die Kosten um 6,4 Prozent in die Höhe. Hauptgrund ist ein preistreibender Anstieg der Palettenkosten um 21 Prozent. Demgegenüber blieben Maut- und Spritkosten weitgehend stabil und dämpften so zumindest teilweise den allgemeinen Ausgabenanstieg.
Die Sendungsmengen in den LTL-Netzen zeigten indes kaum Bewegung und verzeichneten lediglich einen leichten Rückgang im Jahresvergleich. Zwar nahm die Zahl der Umschlagterminals zu, doch sank dadurch die durchschnittliche Sendungsmenge pro Depot um 3,3 Prozent. Frank Huster, Geschäftsführer des DSLV, betonte, dass die anhaltenden Kostendrucke früher oder später an den Markt weitergegeben werden müssten.
Die aktuellen Zahlen bestätigen den Trend steigender Logistikkosten, getrieben vor allem durch Personal- und Palettenhandling. Während Kraftstoff- und Mautgebühren stabil blieben, könnten Unternehmen bald mit höheren Preisen konfrontiert werden – als Folge der gestiegenen Betriebsausgaben.
