Deutsches Start-up eD-TEC entwickelt revolutionäres Elektroboot mit Tragflügeln und Oberflächenantrieb
Ida Lang
Deutsches Start-up eD-TEC entwickelt revolutionäres Elektroboot mit Tragflügeln und Oberflächenantrieb
Deutsches Start-up eD-TEC revolutioniert die Elektroboot-Branche mit radikalem Design
Das deutsche Start-up eD-TEC treibt die Grenzen der Elektromobilität auf dem Wasser mit einer bahnbrechenden Neukonzeption voran. Durch die Kombination von Oberflächenantrieben, Tragflügeln (Hydrofoils) und Elektroenergie will das Unternehmen Hochgeschwindigkeitsboote deutlich effizienter machen. Erste Tests deuten darauf hin, dass die Technologie den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Motorbooten drastisch senken könnte.
Gegründet wurde eD-TEC von Michael Jost, einem ehemaligen Manager von Volkswagen. Das Unternehmen entwickelt ein Hybridsystem, das mithilfe eines "Foil-Assist"-Mechanismus den Rumpf teilweise aus dem Wasser hebt. Dadurch verringert sich der Widerstand, während gleichzeitig die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten steigt. Die größte Herausforderung bestand bisher darin, ein Abreißen der Strömung an den Tragflügeln zu verhindern – was sonst zu einem plötzlichen Absinken des Bootes führen könnte.
Das Testboot des Unternehmens, ausgestattet mit einer 100 Kilogramm schweren Batterie und einer Kapazität von 105 Kilowattstunden, hat bereits 26 Seemeilen mit einer Geschwindigkeit von 30 Knoten zurückgelegt. Diese Leistung entspricht einem durchschnittlichen Energieverbrauch von nur 4 Kilowattstunden pro Seemeile – etwa 15-mal weniger als bei einem herkömmlichen Gleitboot mit 30 Knoten.
Um die Tragflügel weiter zu optimieren, hat eD-TEC mit Martin Fischer einen Experten für Strömungsdynamik ins Team geholt. Zudem sicherte sich das Unternehmen ein europäisches Patent für seinen Oberflächenantrieb und erhielt staatliche Fördergelder, um die Entwicklung zu beschleunigen. Anders als Wettbewerber wie Frauscher und X Shore, die auf klassische Propellerantriebe setzen, oder Candela, das vollständig unter Wasser liegende Hydrofoils nutzt, kombiniert eD-TEC Oberflächenpropulsion mit einer teilweisen Anhebung durch Tragflügel.
Ziel ist es, ein System zu schaffen, das Geschwindigkeit, Effizienz und Praktikabilität für den realen Bootsbetrieb in Einklang bringt.
Mit dem patentierten Oberflächenantrieb und dem foilgestützten Design rückt eD-TEC einem serienreifen System immer näher. Die Technologie hat in Tests bereits erhebliche Energieeinsparungen bewiesen. Sollte das Konzept erfolgreich sein, könnte es eine nachhaltigere Alternative für hochleistungsfähige Elektroboote bieten.
