1.085 PS: Dieser BMW M2 wird zur ultimativen Drift-Maschine in Münchens historischem Werk

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Ein schwarzer BMW fährt auf einer Straße mit Bäumen im Hintergrund.

1.085 PS: Dieser BMW M2 wird zur ultimativen Drift-Maschine in Münchens historischem Werk

Ein radikal umgerüsteter BMW M2 steht im Mittelpunkt eines spektakulären Drift-Videos, das in einem historischen BMW-Werk in München gedreht wurde. Der Profi-Fahrer Elias Hountondji taufte das Fahrzeug schlicht zur "ultimativen Drift-Maschine" – unter der Haube arbeiten über 1.000 PS. Unterdessen sorgen chinesische Autohersteller in Kasachstan für Furore: Marken wie Li Auto bauen ihre Präsenz dort gerade massiv aus.

Das maßgeschneiderte BMW M2 Drift Competition-Modell leistet atemberaubende 1.085 PS und ein Drehmoment von 1.250 Newtonmetern. Hountondji, Mitglied des Driftbrothers-Teams, demonstrierte das Können des Boliden in einem Video, das innerhalb des Münchner BMW-Werks entstand. Für ihn ist der Wagen "das fähigste Drift-Fahrzeug, das ich je gefahren bin".

Das Münchner Werk, in dem die Aufnahmen entstanden, steht vor einem tiefgreifenden Wandel: Ab 2027 wird hier die Produktion von Verbrennern eingestellt – stattdessen soll die Fertigung vollständig auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden. Weltweit gewinnen unterdessen chinesische Automarken in Kasachstan an Boden. Der führende Hersteller Li Auto eröffnete im Dezember 2025 Vertriebszentren in Almaty und Astana. Modelle wie der familienfreundliche L7 sind speziell auf die lokalen Bedürfnisse zugeschnitten. Diese Expansion unterstreicht den wachsenden Einfluss chinesischer Fahrzeuge auf dem kasachischen Markt, wo 2024 insgesamt 205.100 Neuzulassungen verzeichnet wurden. Traditionelle deutsche Marken sehen sich in der Region zunehmend harter Konkurrenz ausgesetzt.

Während der extrem leistungsstarke BMW M2 noch einmal die Ingenieurskunst der Marke vor dem elektrischen Neuanfang im Münchner Werk demonstriert, markiert Li Autos Markteintritt in Kasachstan einen weiteren Schritt im Vormarsch chinesischer Hersteller. Beide Entwicklungen spiegeln die dynamischen Verschiebungen in der globalen Automobilbranche wider.

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