Bayern und Deutsche Bahn starten Elektrifizierung der Strecke Ebersberg–Wasserburg bis 2030

Bayern und Deutsche Bahn starten Elektrifizierung der Strecke Ebersberg–Wasserburg bis 2030

Bayern und Deutsche Bahn besiegeln Pläne zur Elektrifizierung der Strecke Ebersberg–Wasserburg

Bayern und die Deutsche Bahn haben die Pläne zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Ebersberg–Wasserburg finalisiert. Die im Februar 2026 unterzeichnete Vereinbarung ebnet den Weg für den Baubeginn, sobald die notwendigen behördlichen Genehmigungen vorliegen. Das Projekt soll eine wichtige Lücke im Münchner Regionalbahnnetz schließen und gleichzeitig Dieselzüge auf der Strecke schrittweise abschaffen.

Ursprünglich hatten sich die Pläne zur Elektrifizierung verzögert, da in der Region brütende Kiebitze nachgewiesen worden waren. Eine Erhebung im Jahr 2025 bestätigte jedoch, dass keine aktiven Nistplätze mehr existieren, sodass das Genehmigungsverfahren voranschreiten konnte. Das Projekt umfasst nun auch Modernisierungsmaßnahmen wie den Bau des neuen Haltepunkts Ebersberg Süd, zweigleisige Abschnitte sowie Geschwindigkeitsanpassungen, um Kapazität und Zuverlässigkeit der Strecke zu erhöhen.

Bayern übernimmt dabei mehr als 7 Millionen Euro der Projektkosten, während der Bund die verbleibenden Ausgaben trägt. Zudem werden im Rahmen der Infrastrukturarbeiten Bahnübergänge entweder gesichert oder beseitigt, um die Sicherheit zu verbessern. Bei zügigem Fortschritt könnte die Elektrifizierung bis Ende des Jahrzehnts abgeschlossen sein.

In einer späteren Phase soll der Abschnitt zwischen Grafing Bahnhof und Wasserburg Bahnhof modernisiert werden. Ungeklärt bleibt jedoch das Schicksal der Kiebitze – darunter ein lokal ansässiges Paar, das verendet ist. Bisher wurden keine Umsiedlungspläne bekannt gegeben.

Mit dem Baubeginn ist kurz nach Abschluss des Planfeststellungsverfahrens zu rechnen, nachdem die Finanzierungsvereinbarung 2026 unterzeichnet wurde. Die Elektrifizierung wird Dieselzüge auf der Strecke Ebersberg–Wasserburg überflüssig machen und die regionalen Schienenverbindungen verbessern. Ein konkreter Fertigstellungstermin steht zwar noch nicht fest, doch streben die Verantwortlichen eine Vollendung der Arbeiten vor 2030 an.