Fünf Monate Chaos: Bahnersatzverkehr zwischen Regensburg und Nürnberg kämpft mit Verspätungen
Fünf Monate Chaos: Bahnersatzverkehr zwischen Regensburg und Nürnberg kämpft mit Verspätungen
Großbaustelle auf der Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg: Fünf Monate Vollsperrung ab Februar 2026
Am 6. Februar 2026 begannen die umfangreichen Modernisierungsarbeiten auf der Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg, die eine vollständige Sperrung für fünf Monate erfordern. Um den Fahrgastverkehr aufrechtzuerhalten, wurden Schienenersatzverkehrsleistungen (SEV) eingerichtet, die von der Regensburger Verkehrsverbund GmbH (GFN) koordiniert werden. Doch Verspätungen und Kapazitätsengpässe sorgen seit Wochen für anhaltende Probleme bei Pendlerinnen und Pendlern.
Die Planung der Ersatzverkehre begann bereits im Frühjahr 2025 unter Beteiligung der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) und der betroffenen Kommunen. Seit der Streckensperrung sind über 90 Busse auf acht Linien im Einsatz, insbesondere zu Stoßzeiten. Sie bedienen unter anderem die Strecken der S3, des RE 22, RE 50 und der RB 51. Zusätzlich verkehren Expressbusse über die Autobahn, während verstärkte RE-40-Züge über Schwandorf umgeleitet werden.
Um Staus zu vermeiden, fahren die SEV-Busse am Schulzentrum Parsberg erst nach 13:20 Uhr ab. Einige Haltestellen wurden zudem verlegt, um die größeren Gelenkbusse besser abfertigen zu können. Da jedoch nicht alle bestellten Gelenkfahrzeuge verfügbar sind, kommt es immer wieder zu Ausfällen und Überfüllungen in den Hauptverkehrszeiten.
Die GFN hat regionale Buslinien angepasst, um bessere Anschlüsse an den SEV zu gewährleisten. Die Linie 68 bindet nun zu bestimmten Zeiten mit einem Pendelverkehr an den SEV an, und wo möglich wurden zusätzliche Fahrten eingesetzt. Dennoch führen Verkehrsstaus und Probleme mit der GPS-Ortung weiterhin zu Verzögerungen bei der Echtzeit-Information über Fahrplanänderungen.
Weitere Anpassungen am Fahrplan treten nach den Faschingsferien in Kraft, beginnend am 23. Februar 2026. Diese sollen die Pünktlichkeit verbessern und Verspätungen reduzieren. Parallel wurde auf der alternativen Strecke Nürnberg–Regensburg zusätzliches Zugangebot geschaffen, um die Auslastung zu entlasten.
Die fünfmonatige Vollsperrung der Strecke Regensburg–Nürnberg bleibt bestehen, und der Ersatzverkehr kämpft weiterhin mit Verspätungen und Kapazitätsproblemen. GFN und BEG arbeiten kontinuierlich an Optimierungen, doch bis zur Wiedereröffnung der Strecke sind Pendler auf die aktuellen Lösungen angewiesen. Weitere Änderungen ab dem 23. Februar sollen zumindest einige der drängendsten Probleme entschärfen.
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